Con un diseño inspirado en el mundo aeronáutico, este superdeportivo continua la saga de los V12 de la marca. Con motor de doce cilindros, 700 CV a 8.250 rpm y un par máximo de 690 Nm a 5.500 vueltas, se trata de una evolución del bloque V12 utilizado tradicionalmente por la marca, siendo ahora más ligero y más eficiente, y con unas prestaciones de otro planeta ya que hace el 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza una punta de 350 km/h.

La transmisión del Lamborghini Aventador ha sido bautizada como ISR (Independent Shifting Rods), y consiste en una caja manual robotizada, tan rápida como las de doble embrague pero más ligera. La tracción Haldex es total y está apoyada por un diferencial trasero de deslizamiento limitado y un diferencial delantero electrónico controlado por el ESP. La electrónica permite seleccionar entre 3 modos de conducción: Strada, Sport y Corsa, modificando la respuesta del motor, la transmisión, el diferencial y la dirección.

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